近日，上海轨谈交通市域线嘉闵线迎来紧迫竖立证明——全线车站最深的基坑七莘路站1区基坑胜利封顶、虹桥2号航站楼站~迎宾三路站区间竣事双线融会。

七莘路站位于顾戴路与黎安路之间，沿七莘路南北向交接，横跨黎康路和斗争河，为地下三层双柱三跨岛式车站。车站主体基坑长474米，圭臬段宽23.2米，共成立3个相差口及3组风亭。车站主体基坑共设4个区进行施工，本次完成封顶的1区基坑开挖最深处约33.1米，是全线车站最深的基坑。

为确保基坑开挖及结构回筑经由中施工安全质地，竣事无渗漏办法，样式团队采用分层浇筑法施工，严执进场混凝土质地，严控每层浇筑厚度，确保混凝土振捣密实，幸免产生蜂窝麻面、缝隙渗漏等问题。此外，通过钢撑持轴力数字化监测、数字化降水等期间，实时监控基坑变形和临近环境变化情况，灵验研判风险并实时搞定。

而虹桥2号航站楼站~迎宾三路站盾构区间，泄漏长约338米。区间采用两台9米级土压均衡盾构机“前卫2号”进行施工，双线均由迎宾三路站始发，日前鼓吹至虹桥给与井完成给与。

市域嘉闵线全长44.04公里，路过嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运转时速160公里。按照打算，它是上海市域线网中紧迫的南北向主轴主线，是串联起嘉定新城、虹桥重要、闵行等紧迫新城及交通重要的主要泄漏，亦然“轨谈上的长三角”中的紧迫构成部分。样式建成后，将竣事与市域机场线的互联互通，大大缓解虹桥重要集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。

记者：毛海萍

图文：上海申铁

初审：岳顺顺

复审：方雨斌

终审：徐雷冰

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